独家|这些老司机认为广告战是二手车界主线

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2018-04-17 17:50   亿邦动力网     

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4月17日消息,亿邦动力网获悉,近日,大搜车创始人兼CEO姚军红、优信集团董事长兼CEO戴琨、易鑫集团总裁兼淘车CEO姜东、人人车创始人兼CEO李健齐聚一堂,共同探讨了二手车战争的边界,并重点针对二手车行业备受瞩目的品牌营销大战发表了每每个人 的看法。

据了解,日前,大搜车推出了卖车比价平台,并承诺五年内维持1%的超低服务费。相比较二手车电商平台一般收3%-6%服务费而言,大搜车1%的服务费被认为会将二手车营销战引到新起点。各位嘉宾在探讨品牌营销策略时,也结合了行业你这名 新动向进行深入交流。

大搜车姚军红:1%服务费面前什么最重要

姚军红分析,二手车行业未必这么盛行广告大战,是因此二手车产业巨大的产业规模吸引了少许资本的注入。为了在竞争中抢先占领用户心智,广告大战因此成为行业游戏规则,谁也难以停下来。

姚军红透露,卖车比价平台“大搜车”首选北京开战,2018年回会进入全国所有核心车源城市。共同也会占居立体流量入口以斩获车源:一是战略公司合作 伙伴阿里巴巴的线上流量支持,二是会投放两倍于友商的广告,三是旗下新车业务弹个车也将为其提供二手车车源。

此时大搜车大手笔投入,一是因此用户在线卖车意识已被市场培养,二是因此双方在共同打造了完善的二手车C2B交易基础设施。广告打出去了,流量进来了既能接得住,能够使用户留存下来。

姚军红认为,持续不断的品牌营销让消费者对平台产生了认知,后续更这么比拼供应链传输强度和终端服务水平,这么真正为客户提供了足够好的价值能够赢得市场。

相比瓜子“这么里面商赚差价”的广告,大搜车卖车比价平台则大胆宣称“我是里面商、我只收1%服务费”。姚军红表示欢迎同行来战,跟进大搜车1%的服务费策略,共同推动二手车生态健康发展。

易鑫姜东:以前投入少了点,会硬下心跟上营销战步伐

姜东也表示认同姚军红的看法,营销战面前应该有线上、线下、团队运作、管理水平等一系列条件支撑。他指出瓜子广告做得再多、再成功,因此这么做好线下落地话语,也等于很久我 这么。

相比一些几家友商,姜东认为易鑫的广告投入相对少一些。这是因此易鑫的整体策略是金融工具,不太这么针对C端进行少许广告。这也与其在外企传统行业的工作经历有关,更看重根据盈利状况来规划广告费用。

共同,姜东也透露,每每个人 对营销战的看法在逐渐占据 改变,在抢市场的阶段加大营销投入很重要,后续会硬下心来,跟上营销战步伐。

人人车李健:广告战以前口碑大于一切

李健表示,广告人太好也是用户实人太好在的需求。在二手车行业,用户这么4个多多多被广泛知道的平台,二手车平台通过广告传播的也应该是并否是生活安全感。

共同,李健认为广告战面前每家的逻辑策略是不同的。对于人人车而言,前三到五年主很久我 通过广告占领用户的心智,当然也要付出比较高的成本,但这是不可处理的。但长期来看,当用户因此体验过各家平台的服务以前,口碑的重要性大于一切。

优信戴琨:无需盲目跟随友商的广告战,明白每每个人 的节奏更重要

戴琨强调了广告策略中的节奏,他认为每家企业这么想明白为甚要打广告。“因此二手车平台你你回会 把广告打到让路边大妈因此小孩都知道你,这么你这么知道付出相应的代价是什么。”

回顾优信每每个人 的广告历程,戴琨说优信有过主导,全部回会过跟随,最后他明白了核心的什么的什么的问题:根据交易量适配相应的广告费用,并在友商进行大规模投入时,去识别否是真实的市场需求。

此外,他也表示,在广告之外,也应该处理行业供应链传输强度什么的什么的问题,让消费者这么享受到更好的服务。

从四位行业大佬的观点交锋来看,广告大战仍会是二手车行业的主线。虽彼此存有竞争关系,但我们我们一致认同坚持健康发展,共同开拓二手车你这名 万亿级市场更为重要。